Trasmissione DSG automatica riparata

Il processo di riparazione e rigenerazione si concentra sull'integrità meccanica fondamentale della serie 12JS, garantendo che i denti degli ingranaggi, i sincronizzatori e gli attuatori idraulici soddisfino le tolleranze originali di fabbrica. Utilizzando un cambio automatico specializzato a cambio diretto, gli operatori possono mantenere le curve di coppia specifiche richieste per le operazioni logistiche e minerarie a lungo raggio senza il costo elevato di una nuova unità di fabbrica.

Vantaggi

● Capacità di coppia elevata a 12 velocità

I modelli 12JS160T/180T/200T sono costruiti per sostenere l'elevata coppia in entrata dei motori da 11 a 13 litri, prevenendo lo slittamento degli ingranaggi o il surriscaldamento durante il trasporto a pieno carico.

● Risposta rapida allo spostamento

Il design a doppia frizione consente un innesto della marcia più rapido rispetto alle trasmissioni manuali standard, riducendo l'usura della frizione e migliorando l'efficienza di accelerazione su pendenze ripide.

● Compatibilità di montaggio OEM

Queste trasmissioni DSG riparate automaticamente utilizzano modelli di campana Shaanxi e MAN standard e scanalature dell'albero di uscita. Ciò garantisce che la trasmissione sia fissata direttamente al motore e all'albero di trasmissione senza richiedere adattatori o modifiche personalizzate.

● Controllo idraulico calibrato

Il corpo valvola interno e i solenoidi sono testati per garantire che la logica del cambio corrisponda all'ECU del motore originale, prevenendo la "ricerca della marcia" e garantendo un'erogazione regolare della coppia a bassi regimi.

● Durabilità meccanica verificata

Ogni unità riparata viene sottoposta a test di carico per confermare l'integrità strutturale della carcassa e il preciso allineamento dei contralberi, garantendo che il cambio possa resistere ad ambienti continui ad alte vibrazioni.

Che cos'è la trasmissione DSG riparata automatica?

La trasmissione DSG riparata automatica è un cambio a doppia frizione che automatizza il processo di cambio di una trasmissione manuale a 12 velocità per carichi pesanti. Utilizza una frizione per i set di ingranaggi dispari e un'altra per quelli pari, consentendo al cambio di innestare la marcia successiva mentre quella precedente è ancora sotto carico. Applicazione del prodotto Questa trasmissione è un componente di ricambio primario per autocarri pesanti dotati di trasmissioni Shaanxi, MAN o Foton. Viene utilizzato specificamente nei modelli da 371 HP a 540 HP (come Howo T7H e C7H) che operano nella logistica, nelle infrastrutture e nel trasporto di carichi pesanti dove sono richiesti spostamenti ad alta frequenza e capacità di traino pesante.

Domande frequenti

D: In cosa differiscono i modelli 160T, 180T e 200T?

R: I numeri rappresentano la capacità massima di coppia in ingresso (ad esempio, 1600 Nm, 1800 Nm e 2000 Nm). La scelta del modello corretto dipende dalla potenza del tuo motore e dal peso totale dei carichi che intendi trasportare.

D: Questa trasmissione è compatibile con la serie WHOO T7H?

R: Sì, queste unità a 12 velocità sono la configurazione standard per molti modelli T7H e C7H che utilizzano motori MAN o Sinotruk. Ti consigliamo di controllare il numero di scanalature sull'albero di ingresso per confermare una corrispondenza esatta.

D: L'unità riparata include l'elettronica interna?

R: Il cambio automatico del gruppo trasmissione DSG viene fornito con l'unità di controllo integrata e i solenoidi già installati e testati, consentendo un'installazione "plug-and-play" con il cablaggio esistente del veicolo.

Specifiche del prodotto