Perché i camion domestici non puntano i tubi di scarico verso l'alto?

Potresti aver visto l'americanocamioncon quegli imponenti tubi di scarico verticali e pensavo che sembrassero potenti, forse anche più "avanzati". È facile supporre che i tubi di scarico rivolti verso l’alto debbano avere un design migliore.

Ma in realtà, i tubi di scarico rivolti verso il basso sono lo standard globale, mentre il design verso l'alto è in realtà piuttosto raro e poco pratico.

Guardati intorno nel mondo: Europa, Giappone, Cina e la maggior parte delle altre regioni utilizzano tutti sistemi di scarico verso il basso. Gli Stati Uniti si distinguono e il motivo ha tutto a che fare con la struttura dei camion, non con la tecnologia.

Perché alcuni camion scaricano verso l'alto mentre altri scaricano verso il basso

Sulle strade americane, il camion classico è del tipo a muso lungo (convenzionale). Sembra fantastico, ma ha un grosso inconveniente:

Scarsa efficienza dello spazio.

l L'acqua piovana può entrare nel tubo.attrezzature ingombranti:

l grandi serbatoi di carburante

l serbatoi d'aria

Autocarri con cabina

marmitte

l oltre a cose come serbatoi di gas naturale o sistemi di nebulizzazione dell'acqua

l Lo scarico e la marmitta sono posizionati vicino alla cabina, quindi rumore, calore e vibrazioni raggiungono più facilmente il conducente.

l La fuliggine e le particelle non cadono facilmente, rendendo più probabile l'ostruzione. In breve, il design con la punta verso l'alto non è scelto per le prestazioni, è scelto perché non c'è nessun altro posto dove metterlo.

L’esaurimento verso l’alto non è “avanzato”: è un compromesso

Il design rivolto verso l'alto sembra imponente, ma presenta diversi aspetti negativi:

l Lo scarico e la marmitta sono posizionati vicino alla cabina, quindi rumore, calore e vibrazioni raggiungono più facilmente il conducente.

l Lo scarico che soffia verso l'alto danneggia l'aerodinamica e aumenta la resistenza.

l La fuliggine può contaminare il carico dietro la cabina.

l L'acqua piovana può entrare nel tubo.

l La fuliggine e le particelle non cadono facilmente, rendendo più probabile l'ostruzione. In breve, il design con la punta verso l'alto non è scelto per le prestazioni, è scelto perché non c'è nessun altro posto dove metterlo.

Perché la maggior parte dei paesi non utilizza gli scarichi verso l'alto

Nella maggior parte delle regioni vengono utilizzati camion con cabina rialzata, dove la cabina si trova direttamente sopra il motore. Questo layout utilizza lo spazio in modo molto più efficiente. L'area dietro la cabina è aperta e spaziosa, facilitando il montaggio dell'attrezzatura sotto il camion.

Ciò rende il percorso dello scarico verso il basso la scelta naturale.

I vantaggi includono:

l percorso di scarico più breve, meno restrizioni

l scarico più semplice del particolato

l manutenzione più semplice

nessuna contaminazione del carico

l rumore e calore tenuti lontani dal conducente A parte il sollevamento occasionale di polvere, lo scarico rivolto verso il basso è superiore sotto quasi ogni aspetto.

l spazio limitato per componenti come i sistemi di scarico

Non si tratta di preferenze ingegneristiche, ma di normative e condizioni stradali.

Negli Stati Uniti, i limiti di lunghezza degli autocarri si applicano solo al rimorchio, non al trattore.

Quindi una cabina lunga non riduce affatto la capacità di carico. Non sono previste penalità per l'utilizzo di un camion a muso lungo.

Ma in Cina, Europa, Giappone e in molte altre regioni viene conteggiato l’intero veicolo.

L’uso di un design a muso lungo accorcerebbe il cassone di carico, riducendo l’efficienza, quindi è naturalmente impopolare.

Anche le condizioni stradali contano:

l Gli Stati Uniti hanno autostrade ampie e aperte dove i veicoli lunghi sono facili da guidare.

l Molti altri paesi hanno strade e curve strette, il che rende necessari camion più corti.

Quindi la differenza sta nelle regole e nella geografia, non nella tecnologia.

Confronto tra muso lungo e cabinato: ognuno ha i suoi pro e i suoi contro. Truck a muso lungo

Pro:

l migliore aerodinamica sulle autostrade

l maggiore sicurezza in caso di incidente

l comodo per la guida a lunga distanza

Contro:

l scarsa efficienza dello spazio

Non sono eccezionale per le curve strette

l spazio limitato per componenti come i sistemi di scarico

Autocarri con cabina

Pro:

l ottimo sfruttamento dello spazio

l altamente manovrabile

l telaio versatile (facile da convertire in autocarri con cassone ribaltabile, pianali, ecc.)

Contro:

Tradizionalmente leggermente meno sicuro, anche se i design moderni sono migliorati molto

Negli ultimi decenni, la tendenza globale si è spostata verso progetti efficienti in termini di spazio. Anche negli Stati Uniti i camion con cabina in mansarda stanno tornando ad essere sempre più comuni e, quando compaiono, i loro sistemi di scarico puntano verso il basso, proprio come ovunque.